Diagnostico Coches+OBD Profe.

Bij auto's wordt de diagnose gesteld met een computerprogramma of -software en de OBD-connectoren of -adapters die als diagnostiek worden verkocht, zijn leugens. De OBD-connectoren of -adapters zijn uitsluitend elektronische circuits die fungeren als een brug tussen een computerprogramma of software die op een mobiele telefoon is geïnstalleerd en de UCE's of regeleenheden van de auto.

De Autoxuga-software heeft een functie die geen enkele professionele diagnoseapparatuur op de markt heeft, aangezien deze de strings toont die naar de UCE of het schakelbord worden verzonden en die worden ontvangen van de UCE of het schakelbord. Dit is essentieel omdat weten hoe de communicatie plaatsvindt tussen de telefoon en de UCE van de auto de verslechtering van veel elektronische componenten van zowel de UCE of de schakelborden als de auto zal voorkomen.

Omdat veel mensen en professionals die deze OBD-connectoren of -adapters gebruiken niet weten wat OBD-protocollen en merksystemen zijn, leggen we kort het verschil uit tussen OBD-protocollen en merksystemen om gegevens en fouten weer te geven.

Storingen en OBD-gegevens

Ze hebben betrekking op vervuiling en het ontwikkelen van OBD-software is elementair en eenvoudig omdat het standaard is voor alle merken en er slechts 6 protocollen in OBD zijn met ongeveer 9.000 fouten. De OBD-software werkt met elke connector of adapter, omdat deze alleen motorfouten leest die verband houden met vervuiling, zoals: druk, toerental, temperaturen en lambdawaarden.

Storingen en merkgegevens

Ze zijn specifiek voor elke fabrikant. Er zijn ongeveer 90.000 systemen en meer dan 500.000 fouten en daarom hebben ze een specifieke connector of adapter nodig met een complex elektronisch circuit dat berichten van elk van de merken kan filteren. Deze Connectors of Adapters zijn doorgaans duur, variërend in prijs tussen de 60 en 130 euro.

Mensen en professionals die niet weten hoe het verzenden en ontvangen van ketens wordt uitgevoerd tussen de mobiele telefoon en de UCE's of centrale eenheden van de auto's en hoe de communicatie werkt in voertuigen geproduceerd vanaf 2008 met CAN-bus, LIN-bus, ODX, UDS, OTX, DoIP, etc. systemen moeten weten dat:

*In OBD zijn er slechts 6 protocollen en 9.000 fouten

*In de merken zijn er ongeveer 90.000 systemen en meer dan 500.000 defecten

Het is erg belangrijk om te weten wat we hieronder zetten:

Voor de succesvolle reparatie van auto's die vanaf 2008 zijn geproduceerd, toont de Autoxuga-software EXCLUSIEF de ketting die naar de UCE is VERZONDEN en de ONTVANGENe ketting, waarbij door het optellen van 40 aan de Verzonden String de Ontvangen String de Verzonden + 40 moet zijn. Als niet aan deze VOORWAARDE wordt voldaan, kan een onderdeel van de auto of de UCE of de Controle-eenheid geblokkeerd of beschadigd raken.

Professionals zouden de informatie moeten kennen die we in de volgende link laten zien, aangezien hun onwetendheid de meerderheid van de storingen in de huidige auto's veroorzaakt.

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

PRAKTIJKVOORBEELD:

Stel dat we "Fouten willen verwijderen" en om dit te doen, stuurt de Autoxuga-software een CHAIN ​​​​die GEEN ENKELE apparatuur op de markt heeft, waarbij die keten wordt gestart met Byte 14, zoals vereist door ISO14229-1 voor het verwijderen van fouten.

Het blijkt dat de UCE of de regeleenheid byte 54 moest RETOURNEREN omdat 14+40=54, maar als in plaats van 54 de kettingbyte met een ander nummer begint, wat gaat er dan met de auto gebeuren?: Dat de UCE of de regeleenheid kan BLOKKEREN en elk onderdeel van de airconditioning, het ABS, de airbag, de stuurinrichting, enz. kan verslechteren.

WIE IS AUTOXUGA

SPAANS technologiebedrijf dat al ongeveer 30 jaar professionele diagnostische apparatuur voor de auto-industrie, mobiele apps, computerprogramma's en digitalisering van bedrijven produceert.

Meer informatie over de telefoon +34629884413

Autoxuga-web...

https://www.autoxuga.com

e-mail... castro@autoxuga.com